PUT หรือ Call

หลังจากลงทุนมานาน พึ่งรู้จัก การ เล่น PUT หรือ CALL ในตลาดหุ้น ซึ้ง PUT หรือCALL เป็นการเล่นหรือ ทำนายราคาตลาดซึ่งเพิ่ม โอกาศ การทำกำไรในตลาดในช่วงขาลง เท่าที่ดู option ต่างๆในตลาดถือว่ายังนอนทำให้บ้างครั้ง อยากจะ PUT บริษัท ซักแห่งแต่ไม่มี เศร้า สำหรับการ PUTCALL ของผมแล้วโดยเฉลี่ย จะดูอนาคต ธุรกิจ หากธุรกิจไหน เป็นธุรกิจตะวันตกดิน ผมจะ PUT หมด ถามว่า ตอนนี้ ผม PUT ตัวไหนบ้าง บอกเลย ว่า ผม PUT ปั๊มน้ำมัน PTT กับ ThaiAirway อยู่ ถามว่าทำไหม สำหรับเหตุผล ที่ผม PUT PTT เพราะว่า ปัจจุบันเท่าที่สังเกต ปั๊ม PTT หลายแห่งเริ่มที่จะปิดบริการ หรือเปลี่ยน brand ไปใช่ brand อื่นที่เป็นคู่แข่ง ของ PTT ซึ่งอันนี้มองได้หลายอย่าง มุมมองหนึ่ง อาจเกิดขึ้นเพราะว่า PTT ได้เพิ่มบริการ และบีบให้เจ้าของ ปั๊ม เพิ่มบริการต่างเพื่อตัดรายได้ ของเจ้าของปั๊ม    ในขณะเดียวกันนั้น คู่แข่งที่น่ากลัวของ PTT อย่าง PTG ผู้ให้บริการ ปั๊ม ในตาม PT น้ัน กำลังขยายสาขา และ focus ไปอย่างตลาดระดับล่าง ที่มีเป้าหมายแน่วแน่ ว่าต้องการเปิด 1 ตำบล 1 ปั๊ม   และถ้าเปรียบเทียบ PTT กับ PTG แล้ว ในระยะยาวผมเชียร์  PTG มากกว่า เพราะว่า ด้วยการ focus ในการขยาย brand ในรูปแบบ  ของ Company Own Company Operate ( COCO )  ซึ่งทำให้ บริษัท สามารถควบคุมบริหาร และ service ต่างๆได้มากกว่าของ PTT และ บริษัท PTG ยัง focus ในการควบคุม งานต่างๆได้มากกว่าของ PTT  เช่นงาน ด้าน Logistic และการลงทุนทำโรงกลั่นน้ำมันปาล์ม เอง ซึ่งงานนี้บอกเลยว่าในระยะยาว ปั๊ม PT ชนะชาวนา รากหญ้าแน่นอน อีกตัวที่ผมได้ทำการ PUT ไหวก็คือ Thai airway international ถามว่าตัวนี้มีอ่ะไรที่ทำให้ผมมองว่า THAI ยังมีโอกาศลงได้อีก ต้องย้อนกลับไปที่ แผนปฏิรูปของการบินไทยที่ทำการลด พนักงงาน ลดจำนวนเที่ยวบิน และ รูทบิน ของการบินไทยเอง ซึ่ง หากย้อนกลับไป จุดแข่งจุดหนึ่งที่การบินไทยมีก็คือการบินตรงข้ามทวีประยะไกล นั้นเอง ถามว่านั้นทำไหมถึงเป็นจุดแข่งของการบินไทยก็เพราะว่าเส้นทางเหล่านี้  low cost ไม่สามารถ เปิดแข่ง หรือ เปิดแข่งได้ยากมาก ถึงมากทีสุด คู่แข่งที่ผมว่าน่ากลัวสำหรับการบิน ไทย นั้นผมมองว่าคือ PG สำหรับเที่ยวบินในประเทศเพราะ PG มีจุดเด่นและมีเอกลักณ์ นอกเนื่องจากนั้นแล้ว ตลาด low cost ล้วนมีผู้เล่นรายใหญ่ ไม่ว่าจะ AAV และ Lion air ที่ล้วนมาดึง market share ของการการบินไทยในตลาด ในประเทศ ถ้าหากรวมสามสายการบินเข้าด้วยกัน PG AAV Thai lionair แล้วนั้น สามสายการบินนี้ล้วนมีจุดแข่งในเส้นทางของตัวเอง ซึ่งเป็น network ที่ใหญ่มากๆในภูมิภาค ASIA โดยเฉพาะ ASEAN ซึ่งหากมองมุมนี้แล้ว การบิน low cost กับ full-service ไม่มีความแตกต่างกันมากหนัก ดังนั้นผมเลย PUT on THAI   ก็ต้องรอดูกันถึง Q2 ว่าจะกำไรหรือไม่กำไร โปรดติดตามกันต่อไป

Facebook comments:

  1. ยังไม่มีความคิดเห็น